7月26日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，7月23日上午8時，甘肅明珠礦業的兩艘滿載重金屬礦粉的500噸級貨船順利抵達遼寧省營口港。
此次兩艘貨船運載的嘉陵江首單航運業務，于6月29日上午10時從四川廣元港紅巖作業區啟程，途經重慶果園港和張家港，最終抵達遼寧營口，歷時24天。
這標志著嘉陵江在時隔30年后重新啟動全江通航，正式開啟通江達海新航程。
嘉陵江是國家批準的18條高等級航道之一，也是我國最早實施全江梯級渠化開發建設的航道。
目前，嘉陵江川境段534公里全部渠化完成，廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短56.2公里，成為川渝通江達海的一條“水上高速路”，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶，全江年通過能力可由最初的200萬噸提高到4000萬噸。
據測算，目前嘉陵江適水貨源3000萬噸左右，隨著沿江產業園區的全部建成投產和經濟社會的發展，預計未來適水貨源將達到5000萬噸。若沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過嘉陵江運輸，全年可直接節約運輸成本約1億元。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。


選擇大件物流運輸貨物有哪些好處
最大業載超110噸！順豐航空首條洲際貨運航線正式開通
新格局！4月1日新鄭海關正式揭牌
百世快運的“仁懷樣本” 標準管理 專業運營
物流運輸費是怎樣計算的?
社區團購爭議背后，中國生鮮供應鏈變革之困
廣西出臺《意見》 打造西部陸海新通道門戶樞紐
中國郵政開通今年首條國際航線